Датчик скорости (ДС) — один из множества датчиков в электронике автомобиля. Его главной задачей является определение точной скорости машины. Он намного важнее, чем кажется. В данной статье подробно разбирается данная тема.
Назначение
Главная задача ДСА (датчик скорости автомобиля) — измерение скорости автомобиля в настоящем времени, благодаря вращению частей трансмиссии. Но его роль в работе систем автомобиля, на этом не заканчивается. С помощью его показаний, ЭБУ (электронный блок управления) подбирает оптимальный режим работы двигателя, что помогает экономить топливо и оптимизировать обороты, поломка ДСА скажется не только на правильности показаний спидометра, но и на всю работу двигателя.
Устройство датчика
Датчик скорости подразделяется на два вида и чтобы детально понять и рассмотреть его устройство необходимо подробно разобрать каждый вид.
ДСА бывает двух видов:
- Механический. Сейчас такие уже не ставят на современные автомобили. Но почти на всех старых машинах, установлен датчик именно такого типа. Принцип работы основывает на нескольких шестеренках, скрепленных вместе, и тросике, подведенному к спидометру. Ставили его возле коробки передач. Показания у него не самые точные, зато огромный ресурс;
- Электронный. Намного более точный и совершенный в сравнении с механическим. У него несколько принципов работы: от использования эффекта Холла (специальный элемент генерирует импульсы с определенной частотой, она зависит от вращения вала на котором закреплен датчик) до обычных светодиодов. ЭБУ двигателя остается только правильно просчитать сигналы и перевести их в обычные километры в час.
Электронные датчики скорости делятся на несколько категорий:
- Контактные. Их принцип работы схож с механическим. Тросик или специальный вал на прямую связывает коробку передач (или же редуктор) с устройством. На этом сходства заканчиваются, так как далее измерение осуществляет за счет импульсных сигналов (применяется эффект Холла);
- Бесконтактые. В отличие от первого типа, в них используется дополнительный элемент — задающий диск (ротор), который ставится на вал КПП. Именно в этой категории ДС эффект Холла применяется полностью;
- Магниторезистивные. Магниторезистивный эффект немного схож на эффект Холла, но они принципиально разные. В таком датчике стоит специальный элемент. Он меняет свое сопротивление, если находится в магнитном поле. Эти изменения передаются в ЭБУ;
- Оптоэлектронные датчики. Самые простые и дешевые датчики. В их основе лежит фототранзистор (он считывает фотоны от светодиода), специальный диск на валу с отверстиями (через него проходит свет) и сам светодиод. Диск вращается, тем самым прерывая поток света, эти прерывания считывает фототранзистор, от него поступают сигналы в ЭБУ.
Расположение ДСА Renault Logan
В автомобилях датчик скорости устанавливают не только на коробку передач. Он может стоять на редукторе, возле коленчатого вала или на раздаточной коробке. Но в Рено Логан ДСА установлен в привычном месте — на коробке передач под воздушным фильтром.
Признаки неисправности
Выход из строя ДС может вызывать следующие неприятности:
- Спидометр работает неадекватно. Стрелка зависла на нуле, или зашкаливает на небольшой скорости, или выдает неправильную скорость — все это, верные признаки неисправности ДС;
- Увеличился расход топлива. Конечно, это не сто процентная гарантия того, что сломался именно он. Но проверка будет не лишней;
- Потеря динамики при разгоне. Из-за неправильных сигналов датчика — ЭБУ неверно задает подачу топлива;
- Автомобиль без причины глохнет на холостых оборотах;
- Появился Check Engine;
- Неравномерные холостые обороты;
Если на вашем автомобиле появились подобные признаки неисправности необходимо провести диагностику ДСА.
Диагностика ДСА
Главные причины выхода из строя датчика скорости: окисление контактов, обрыв или перетирание проводов, поломка главных элементов. Для проверки ДСА требуется мультиметр. Итак, проверка осуществляется таким образом:
- Вынуть датчик и проверить контакты, если повреждений нет — продолжаем проверку;
- Переключить мультиметр в режим вольтметра;
- Один щуп мультиметра закрепить на импульсном проводе, а другой заземлить (закрепить на корпусе автомобиля);
- На ось датчика рекомендуется поставить какую-нибудь трубку, чтобы удобнее вращать;
- Крутим ось и проверяем наличие импульсных сигналов, постепенно увеличиваем скорость вращения, напряжение должно расти (с повышением скорости вращения — пропорционально растет и напряжение).
ДСА можно проверить, не демонтируя с авто, для этого требуется:
- Приподнять одну часть машины так, чтобы одно из ведущих колес находилось над землей и не касалось её;
- Мультиметр переключить в режим вольтметра;
- Подключить щупы к контактам датчика;
- Крутить колесо и наблюдать за показаниями прибора, если отсутствует напряжение — датчик вышел из строя.
Существует способ диагностики и без специальных приборов, понадобиться лишь контрольная лампочка:
- Поднять авто как в предыдущем способе;
- Зажигание включено, с помощью лампы обнаружить положительный и отрицательный контакт;
- Вращаем колесо, если на контрольной лампе загорелся минус — датчик исправен.
Стоимость ДСА
Стоимость этого устройства весьма небольшая. На китайские модели цена стартует от 250 рублей (фирма Dominant). На модели российского производства (STARTVOLT) уже от 300 рублей. Оригинальные французские будут стоить в районе 350 рублей.
Замена
Поменять ДСА на Рено Логан достаточно просто и с этим справится любой автомобилист. Итак, для этого потребуется:
- Снять воздушный фильтр, это облегчит доступ к датчику;
- Зажигание обязательно должно быть выключено;
- На датчике есть красный фиксатор, нажмите его и отсоедините штекер с проводами;
- Далее требуется плоская отвертка, её нужно осторожно поддеть датчик и аккуратно вытащить его;
Сборка осуществляется в обратно последовательности, чтобы защелки правильно зафиксировали устройство — ориентируйтесь по двум отверстиям, находящимся на месте расположения ДС.
