Необходимость поддерживания комфортной температуры в салоне и предотвращения запотевание стекол в холодные дни, оставляет вопрос работы печки для водителей актуальным всегда. Печка ВАЗ 2114 считается простым в конструкции и достаточно надежным отопителем салона. Однако, чтобы избежать неприятных сюрпризов и не остаться без тепла в самые холодные дни, стоит регулярно обслуживать систему самостоятельно. Для этого нужно знать основные элементы отопителя, возможные проблемы и их решения, о чем пойдет речь далее в статье.
Строение печки ВАЗ 2114
Печка данного автомобиля довольно сложное устройство, которое необходимо для обогрева водителей и пассажиров. Если все детали в отопителе салона исправны, то и работа данного механизма будет очень эффективной. Рассмотрим из чего состоит печка ВАЗ 2114.
Состоит печка ВАЗ 2114 из таких основных деталей:
Вентилятор;
Радиатор;
Резистор;
Заслонки;
Термостат;
Кран;
Воздуховоды.
Вентилятор
Вентилятор входит в конструкцию системы для воздушного потока. Питание реостатами электродвигателя позволяет работать в трех режимах, вращаясь с разной скоростью. Отличие отопления ВАЗ 2114 от других моделей, в улучшенной подаче воздуха, за счёт того, что вентилятор не втягивает воздух, а нагнетает в корпус. При проблемах с печкой, первым делом проверяют состояние электродвигателя вентилятора. Есть вероятность перегорания предохранителей.
Радиатор
Через радиатор в салон подается нагрев воздуха, циркулируя разогретую мотором охлаждающую жидкость. Установлен он в корпусе отопителя. Радиатор нужно регулярно чистить и промывать проточной водой, во избежание неисправностей. Повреждение сот приводит к полной замене радиатора.
Резистор
Резистор имеет две спирали с сопротивлениями и регулирует интенсивность потока воздуха. Расположен он над педалью акселератора. Неисправность резистора приводит к тому что вентилятор будет работать только на максимальной скорости, то есть в третьем режиме. В таком случае, требуется новый резистор.
Заслонки
В конструкции печки используется три заслонки для распределения воздушного потока по зонам.
Заслонка управления
Направляет поток воздуха через радиатор при работе печки, или в обход при режиме вентиляции.
Заслонка подачи
Воздушный поток направляется в сторону лобового стекла.
Заслонка перенаправления
Перенаправляет теплый воздух в салон, к боковым стеклам и в зону ног.
При переключении в режим обогрева заслонка может неплотно прилегать к корпусу, из-за чего перестанет поступать теплый воздух.
Термостат
Термостат держит равномерное прогревание двигателя и не позволяет перегреваться при высокой нагрузке. Это большой клапан, который пропускает охлаждающую жидкость в радиатор. Со временем термостат изнашивается, и начинает работать некорректно, когда залипает клапан. Неисправность данной детали приводит к серьезным поломкам.
Кран
Кран отопителя предназначен для регулировки струи антифриза, который проходит через радиатор. Находится он под центральной автомобильной консолью. Затруднить работу системы могут окисление крана и утечка жидкости при поломке.
Воздуховоды
Воздуховоды отражают поток воздуха и направляют его по всем нужным зонам салона. Регулируют движение установленные на концах воздуховодов дефлекторы. Проблемы с сильным рассеиванием воздуха могут возникнуть из-за образования щелей в местах встречи корпуса и воздуховодов.
Почему печка дует холодным воздухом?
Причины из-за которых печка может дуть холодным воздухом:
Радиатор печки сильно засорен или сломан;
Образовалась воздушная пробка;
Сломался кран отопителя;
Забился один из шлангов воздуховода;
Неисправен резистор в результате обгорания контактов;
Недостаточно антифриза;
Загрязнился фильтр;
Снизилось давление в системе;
Не работает моторчик;
Сломан Термостат.
Решение проблем с холодным воздухом
Часто проблема с холодным воздухом появляется из за использования некачественной ОЖ, приводя к засорению радиатора. Решение – замена теплообменника, либо промывка в зависимости от масштаба загрязнения. Если причиной ситуации с холодным воздухом стала воздушная пробка, нужно снять патрубки и постепенно залить антифриз до максимального уровня бачка.
Полной заменой детали решаются причины неработающего отопителя – полностью вышедший из строя кран, загрязнение фильтра, неисправный радиатор, резистор, моторчик, термостат или прогоревшая прокладка БЦ. Также, если отсутствует должное давление, печка не сможет работать корректно. В таком случае, стоит поменять насос, то есть помпу, на новую. Недостаток антифриза влияет на обеспечение теплом салона, решением станет подливание недостающего уровня.
Обслуживание отопителя перед зимой
Важно хорошо подготовить автомобиль перед холодами и провести полное обслуживание отопителя, чтобы печка работала зимой корректно:
Нужно снять отопитель с авто, разобрать его и почистить.
