Печка ВАЗ 2114: Поломки и их решение

Необходимость поддерживания комфортной температуры в салоне и предотвращения запотевание стекол в холодные дни, оставляет вопрос работы печки для водителей актуальным всегда. Печка ВАЗ 2114 считается простым в конструкции и достаточно надежным отопителем салона. Однако, чтобы избежать неприятных сюрпризов и не остаться без тепла в самые холодные дни, стоит регулярно обслуживать систему самостоятельно. Для этого нужно знать основные элементы отопителя, возможные проблемы и их решения, о чем пойдет речь далее в статье.

Строение печки ВАЗ 2114

Печка данного автомобиля довольно сложное устройство, которое необходимо для обогрева водителей и пассажиров. Если все детали в отопителе салона исправны, то и работа данного механизма будет очень эффективной. Рассмотрим из чего состоит печка ВАЗ 2114.

Состоит печка ВАЗ 2114 из таких основных деталей:

  • Вентилятор;
  • Радиатор;
  • Резистор;
  • Заслонки;
  • Термостат;
  • Кран;
  • Воздуховоды.

Вентилятор

Вентилятор входит в конструкцию системы для воздушного потока. Питание реостатами электродвигателя позволяет работать в трех режимах, вращаясь с разной скоростью. Отличие отопления ВАЗ 2114 от других моделей, в улучшенной подаче воздуха, за счёт того, что вентилятор не втягивает воздух, а нагнетает в корпус. При проблемах с печкой, первым делом проверяют состояние электродвигателя вентилятора. Есть вероятность перегорания предохранителей.

Радиатор

Через радиатор в салон подается нагрев воздуха, циркулируя разогретую мотором охлаждающую жидкость. Установлен он в корпусе отопителя. Радиатор нужно регулярно чистить и промывать проточной водой, во избежание неисправностей. Повреждение сот приводит к полной замене радиатора.

Резистор

Резистор имеет две спирали с сопротивлениями и регулирует интенсивность потока воздуха. Расположен он над педалью акселератора. Неисправность резистора приводит к тому что вентилятор будет работать только на максимальной скорости, то есть в третьем режиме. В таком случае, требуется новый резистор.

Заслонки

В конструкции печки используется три заслонки для распределения воздушного потока по зонам.

Заслонка управленияНаправляет поток воздуха через радиатор при работе печки, или в обход при режиме вентиляции.
Заслонка подачиВоздушный поток направляется в сторону лобового стекла.
Заслонка перенаправленияПеренаправляет теплый воздух в салон, к боковым стеклам и в зону ног.

При переключении в режим обогрева заслонка может неплотно прилегать к корпусу, из-за чего перестанет поступать теплый воздух.

Термостат

Термостат держит равномерное прогревание двигателя и не позволяет перегреваться при высокой нагрузке. Это большой клапан, который пропускает охлаждающую жидкость в радиатор. Со временем термостат изнашивается, и начинает работать некорректно, когда залипает клапан. Неисправность данной детали приводит к серьезным поломкам.

Кран

Кран отопителя предназначен для регулировки струи антифриза, который проходит через радиатор. Находится он под центральной автомобильной консолью. Затруднить работу системы могут окисление крана и утечка жидкости при поломке.

Воздуховоды

Воздуховоды отражают поток воздуха и направляют его по всем нужным зонам салона. Регулируют движение установленные на концах воздуховодов дефлекторы. Проблемы с сильным рассеиванием воздуха могут возникнуть из-за образования щелей в местах встречи корпуса и воздуховодов.

Почему печка дует холодным воздухом?

Причины из-за которых печка может дуть холодным воздухом:

  • Радиатор печки сильно засорен или сломан;
  • Образовалась воздушная пробка;
  • Сломался кран отопителя;
  • Забился один из шлангов воздуховода;
  • Неисправен резистор в результате обгорания контактов;
  • Недостаточно антифриза;
  • Загрязнился фильтр;
  • Снизилось давление в системе;
  • Не работает моторчик;
  • Сломан Термостат.

Решение проблем с холодным воздухом

Часто проблема с холодным воздухом появляется из за использования некачественной ОЖ, приводя к засорению радиатора. Решение – замена теплообменника, либо промывка в зависимости от масштаба загрязнения. Если причиной ситуации с холодным воздухом стала воздушная пробка, нужно снять патрубки и постепенно залить антифриз до максимального уровня бачка.

Полной заменой детали решаются причины неработающего отопителя – полностью вышедший из строя кран, загрязнение фильтра, неисправный радиатор, резистор, моторчик, термостат или прогоревшая прокладка БЦ. Также, если отсутствует должное давление, печка не сможет работать корректно. В таком случае, стоит поменять насос, то есть помпу, на новую. Недостаток антифриза влияет на обеспечение теплом салона, решением станет подливание недостающего уровня.

Обслуживание отопителя перед зимой

  • Важно хорошо подготовить автомобиль перед холодами и провести полное обслуживание отопителя, чтобы печка работала зимой корректно:
  • Нужно снять отопитель с авто, разобрать его и почистить.
  • Осмотреть заслонки, торцы проклеить уплотнителями.
  • Герметиком проклеить все места стыков.
  • Прочистить радиатор.
  • Собрать отопитель обратно и отрегулировать тросики привода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.